空压机选购时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。

决定传热油加热器工作压力的主要因素取决于循环热泵的压力以及进出油量。 口的大小，传热油加热器的工作压力表明系统中传热油的流速很快。 传热油加热器的流量大，流量快，所以温度控制效果好！导热油加热器的导热油循环是通过液压油泵实现的。 可以看出，导热油加热器对于导热油的循环非常重要。 内部工作压力与进油口和出油口的大小有很大关系。如果油泵的入口和出口直径较大，则传热油的压力会更大，传热油的速度会更快，从而确保导热。 该油加热器可以具有良好的温度控制效果。 导热油加热器的温度控制是通过控制导热油的压力来实现的。

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。空压机储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。空压机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置

无油空压机维修电话双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的齿轮（螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖）组成。螺杆式空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的（有微小的间隙由空压机油来填充）。螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。邻水无油空压机该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题。螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的..