重庆空压机小编就来说说压缩机润滑油的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数及其被压缩气体的性质等多种因素。空压机油也是一种专门用的润滑油，主要用于润滑压缩机内部各摩擦机件。

1.适当的粘度，良好的粘温特性。空压机油的主要作用是在摩擦表面形成润滑油膜以减少摩擦功能和磨损，同时冷却摩擦表面和密封气缸的工作室，提高阴阳转子的严密性，因此在空压机油的黏度选择上要适当，如黏度过高，则不易输送且能耗大，易于析出碳和结焦；过低则起不到润滑作用。由于压缩机工作时温度升高快，故要求空压机油油较好的黏度性能。

2.良好的抗除氧化安定性，这是保证润滑油在压缩机运转中少生成油泥和积碳的重要性能。由于气体压缩后温升较大，润滑油在高温下易于氧化生成油泥和积碳，故要求压缩机润滑液有足够的稳定性，使之不易分解形成积碳。

3.良好的抗乳化性和抗泡性。空压机油中存在表面活性物质，此类物质和润滑系统中空气、冷凝水喝油泥形成乳化液及乳化水，会使得油品氧化变质，破坏润滑油形成油膜，使润滑油的效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使得油品容易形成沉渣。而且会使添加剂发生水解反应失效，产生的沉淀物堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应，不仅如此，润滑油中的水分在使用温度低时，由于接近冰点使润滑油流动性变差，粘温性变坏；当使用温度较高时，水汽化，不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。

4.较低的残碳值。残碳是影响压缩机润滑油在使用中产生积碳多少和性质如何的重要指标。润滑油中形成残碳的主要物质是油品的胶质、沥青质。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解，缩合而形成胶膜一起沉积在气缸温度较低的各种部件上形成积碳。积碳不易导热，积碳增加时会妨碍散热使零件过热。残碳值大的油品往往易在排气阀及排管道生成大量的积碳和气体，积碳的生产对于压缩机的正常工作和安防生产会造成极其严重的威胁。空气压缩机中的积碳严重时，可能引起润滑油蒸汽和空气混合气的自燃，甚至引起气缸及排气管的爆炸。

因此良好的压缩机润滑油液要是采用深度精制的中性基础油，再添加抗氧、抗泡、防锈、抗泡沫、粘度性及低温水分离性等特性添加剂。